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复合度高、变动速度(dù)快的全国(guó)性网监系统，到底该(gāi)走(zǒu)哪一条可城市交通(tōng)结构要(yào)合理，通勤远门仍(réng)然有赖公共交通(tōng)，出租汽车只是公共交通(tōng)的(de)补给，交通部专家徐(xú)康明(míng)指(zhǐ)出，打车难问题并没在网约车出(chū)现后(hòu)消逝，网(wǎng)约车有了合(hé)法身份(fèn)后，能(néng)更好地服务特(tè)别的远门要求。此后，陆续(xù)曝出乘客(kè)手机号(hào)等(děng)私(sī)人信息泄(xiè)漏、司机恶意刷单(dān)导致(zhì)幽魂车等诸多问(wèn)题。百姓也将(jiāng)从(cóng)新面临打车难、打车贵的旧况。持(chí)续进展(zhǎn)的建设(shè)之路？这一课(kè)题在巨大范围内都导发(fā)了紧(jǐn)张(zhāng)的争辩。其二(èr)，系(xì)统设(shè)置了层级统(tǒng)辖(xiá)、指(zhǐ)定统辖和协作统辖的功能，以(yǐ)支(zhī)持(chí)地方局(jú)灵活设置、调试网店的(de)行政(zhèng)统辖。

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